2ndboy@释放 3.0

晚上翻看以前照片的时候偶然发现两张无意中拍得很巧的照片，于是 PS 了一下，有点意思 :D

　　W 公司的最高层多年来不重视研发投入，古人云人无远虑，必有近忧。近年来在产品开发上屡屡陷入被动，比如某大客户急着要某个 feature，那么就一声令下，大家听好了，x 个月内一定要把 O 产品的支持给我做出来。O 产品本是 M 公司的主打赢利产品，每隔 2、3 年就有新版升级，而且 M 公司投入在上面的人力动辄以千人计。W 公司对 O 产品的支持虽然不是 full feature 的支持，但工作量、复杂度仍相当可观！但投入的开发力量以个位数计，测试力量常以一二人计。问题是个位数的开发力量还常被各种 release 的小 enhancement 牵制，还有众多 bug 和 customer ticket 需要 fix（看了刚才的开发力量对比，众看客觉得没 bug 正常吗？），在高层多年不重视前瞻性研发投入的前提下，试问在 x 月内做出个甲乙丙来可能吗？如果程序员们真的傻到天真应允了此任务，那么也只能在此期间拼了老命，放下老婆孩子不管，没日没夜加班加点了（话又说回来，这样也未必可行）。W 公司最高层话说好像也是很关心民间疾苦的，每次莅临指导总要叫大家注意身体，多陪陪家人，但是貌似对多个大项目中集体出现的加班情况又似乎无视，这样的多核能力还是叫人 PF 滴！但是拜托去想想原因先？！

　　近日惊闻 M 公司的 O 产品又有新版计划推出，要在 W 公司的传统领域内进一步增强，继续挤压 W 公司，当然从今时今日来看 W 公司貌似还是该领域的老大，但是多年来不重视研发的积累效应必定在将来持续放大。有句话叫一流公司定标准，M 公司的 O 产品在占领市场多年后已经成为了事实上的标准且在不断增强，而 W 公司还躺在 y 年前的架构和所谓成绩里慢慢蠕动，继续着小作坊式的折腾。员工看在眼里，无奈在心头，对成就感和事业认同感的打击着实不小，有心杀敌无力回天的感觉油然而生:)。与其在作坊里浪费青春挥洒精力，还不如早做打算，投入到更有意义的事情当中。每个有上进心的人都有着对稳定生活的追求，但是却不能任由自己烂在去往 F 地的某条路上！

　　好吧我承认我在发牢骚。

　　本周四（6/3）上午终于开始学九选四了（其实上周五就可以学了，但是每周五上午都有周例会，所以延后一周），上周日还小小复习过一下全套桩考，可悲的发现反库有反复，不如开始那么顺了，有时间要强化一下！

　　练九选四是四个学员一起上阵，到另外一个场地转着圈的练，依次是侧方停车，S 路，圆饼，坡道定点停车，单边桥，直角转向。S 路比想象中容易得多，圆饼跟想象中的难度差不多，目前最怕的就是圆饼了。据教练讲，自从百米加减挡开考以后，这个科目的通过率只有 30% 左右，所以很容易栽在这上面。不过看样子教练是不打算给我们实际练习的机会啦，貌似只是原地练习加减挡而已。

-=-=-=-

跟了 4 年的《Lost》终于迎来大结局，虽然结局并没有解决所有疑问，但总算给众多 fans 一个交代，一直猜测白衣黑衣是上帝跟魔鬼，最后发现他们原来也是人。《Lost》陪着俺渡过了不少日子，是时候找另外一部剧看看了:)

　　教练曰：开弓没有回头箭，所以倒桩一学起来就连续教一串。5/13 倒正库，5/18 倒反库，5/21 移库，5/23（今天）侧方停车。今天是头一回在周末去学车，人没有我想象中的那么多。在场地里发现高尔夫球若干，居然有人在场地边上运动场的草坪上打高尔夫O_O

倒反库：
1. 左前窗门销跟(3)(6)号杆快成一条直线时左一圈半（到底）
2. (2)号杆在左后窗小三角中间时右回半圈
3. (2)号杆与左后窗立柱重合时再左打半圈（到底）
4. 注意右反光镜，(1)(6)号杆都能看到时回正（右转一圈半）

移库：
1. 一进：原地右打一圈，一档先前，左径对准(2)号杆时左打两圈，在(2)号杆前停下
2. 一倒：原地右打两圈，后退，左径对准(3)号杆时左打两圈，停在停车线
3. 二进：原地右打一圈半，一档向前，车左角过(2)号杆右侧一圈时左打一圈半（回正），在(2)号杆前停下
4. 二倒：原地右打两圈，后退，左后门把过中线时左打两圈，左前轮完全过中线后马上停车（否则容易出线）

倒正库、倒反库和移库全学完后就是一套完整的倒桩移库，全套动作的顺序是：
1. 从库的右前方倒正库倒入乙库（这时方向盘是回正状态）
2. 从乙库移库到甲库（结束时方向盘是向左一圈的状态，出库时不动方向，前进到车头在(2)(3)号杆中间时回正，从两根杆中间穿过，车左角到达黄底线时左打一圈半来到倒反库的位置）
3. 倒反库进入甲库，车完全进库后就可以开出的初始位置了

侧方停车：
1. 开左转向灯，倒档，车动起来后关左转向灯
2. (1)号杆与右后窗粗立柱重合时右打一圈半（到底）
3. 注意左后视镜，刚刚能看到(4)号杆时左打一圈半（回正）
4. (1)号杆刚刚出现在前挡风玻璃右边时左打一圈半（到底）
5. 继续倒车至车前左角对到(1)号杆时马上刹车（这时方向盘还是左打一圈半的位置），拉手刹
出停车位：
1. 开左转向灯，一档，放手刹，鸣笛，车动起来后关左转向灯
2. 车前左角挡住左边黄线时右打一圈半（回正）
3. 右后视镜完全过(1)号杆时右打一圈（打早了车右侧容易擦(1)号杆）
4. 车身摆正时左回一圈（回正）

发现没上手之前背动作没什么效果，还不如实地操作两把记得快。教练说现在九选四改成了九选三，如果必考项跟以前一样还是侧方停车和定点停车的话，随机抽取项就只有一项了。

　　周四学了倒正库，貌似网上也有人叫倒桩。说实话看其他人练的时候感觉动作挺复杂的，但是自己上去练了两把也就会了。虽然第一次转弯时离合器放得太快熄火，不过后来的几把就特别顺。教练说我们练的车跟几个月前的人不一样，他们那时候是两圈打死，我们现在用的车是一圈半就打死。今天网上查了一下，貌似是今年一月份以后教练车的方向盘改了助力方向盘，所以就不一样了。

　　回来之后根据教练教的方法做了个能放在 iPT 看的图，方便万一忘了的时候看看:)